Es bien sabido lo que se puede obtener del pequeño Fiat 500 con ciertos kit deportivos. El Fiat 500 Abarth de 135 CV es prueba de éllo, e incluso puede potenciarse aún mas, para los más exigentes, con el kit Esseesse de 160 CV o el Assetto Corsa de 200 CV, Pero Hamman ha dado “el paso adelante” y lo ha convertido en un verdadero modelo a seguir dentro de su categoría.
El retrabajo de la carrocería, que fue bajada 60 mm, ha contribuido mas todavía al tener los guardabarros ensanchados para albergar los ejes de mayor tamaño (+30 mm adelante y + 35 mm atrás), el spoiler delantero que incluye tomas de aire, zócalos con polleritas, el difusor trasero con espacio para las grandes salidas de escape dobles, y llantas de 18″ de diseño especial que calzan neumáticos Sport Contact 2 en 225/35-18ZR.
Para detener tanta energía, se le han instalado grandes frenos de discos ventilados de 280 mm adelante y 277 mm atrás.
El motor es el conocido 1.4 litros Turbo, que con esta preparación llega a los 265 CV con un torque de 348 Nm. Algo realmente bien logrado para ese tamaño.
Para conducirlo, en el interior encontramos un volante multifunción de diseño deportivo, pedales deportivos en aluminio y algunos insertos cromados
No me gusta
¿Por qué?
Porqué es chiquito, no me gusta ,horrible
Nunca me gustará…
Muy buena version la mejor de todas a mi parecer
El unico que me gusta de los 500
Pd notas de verdad no hay mas aca…..
con razon me borraron el link que informaba este fitito pero uds consiguieron mejores fotos bien sigan asi mundoautomotor !! bue mi opinion solo aplausos y los que no le guste q me la chupen !! !jaja
Para mi gusto exelente, quisiera saber mas detalles de como alcanzan esa potencia…en el segmento los mas veloz por lejos. En el diseño, inmejorable, lo veo muy bien tunizado al estilo aleman ( claro!! “Hamann”)
Salute
IMPRESIONANTE TODO! Que exito que es el 500 en Europa!! Felicitaciones por Fiat.
Estaria bueno verlo al Grande Punto en esta version tambien o al Bravo.
la verdad lo unico que me gusta es el motor y hasta por ahi nomas…para cuando el 2lts?, ya vienen muy chuning estos autitos. En lo personal no me gusta el auto, potenciado y todo no me llama la atencion como un TT o un M3
saludos
Parace un auto de NFS!!!
Muy bueeno, me encantaa!! Como todos los 500, menos el de la version Barbie!! JAjaja
Es como una mina que mide 1,50 pero con 120 de pechos..
No da…
chispa vos que te jactas de ir al autodromo a correr,que hablas de motores como si nada y muchas veces sin fundamento como podes decir “el motor me gusta hasta ahi nomas”? es un 1.4 turbo que lo llevaron hasta 265 cv , dame un ejemplo parecido? y compararlo con un tt , m3 ahh ? este fitito es un auto fuera de serie que se le modifico todo no es lo mismo llevar un auto de calle a competicion que un auto que sea originario de competicion vale el ejemplo y pensalo !!
Jojojo, ahora si se puede decir q lo limaron un poquito al motorcito jajaja, 1.4 con 265 hp!!! nha una bestialidad, quiero ese 1.4 para cuando tenia mi 147 jajaja, lo q si, si le sigue sumando hp van a viajar por el tiempo el 500 jajaja, va a salir una version 500 delorean, me encantaria ver una prueba de manejo por alguna pista, o mejor aun me encantaria hacerla yo jaja, saludetes.
A mí gusto la versión deportiva más linda que sacaron del 500.
Chispa, estás obsesionado con la cilindrada, modernizate! en la actualidad lo que se está buscando es mejorar la relación CV /Litro, ahora tenés motores más potentes, menos consumidores y menos contaminantes, a mí en lo personal los CV que le dieron a este auto me parecen una locura, pero tengo que reconocer que tecnológicamente es una maravilla, sí querés cilindrada comprate una Chevy o un Falcon.
Slds.
El fitito mejor tuneado de la historia, APRENDAN! jaj
bien por HAMANN, una vez mas.
slds.
hay algo que no me explico, si todos dicen que los motores grandes estan de moda, porque MB sigue sacando V12, Ferrari V8, que hay de malo en que me gusten los motores grandes si la nafta la pago yo?
Ya dije: puede ser un auto de carrera que levante 300 y doble como un escalectri pero sigue siendo un 500. El 600 y el 500 viejo me encantan pero este no me va (tengo el mismo problema con el mini). No me gusta, prefiero uno diseño mas deportivo.
Bachi: queres un ejemplo ahi va…
Mazda RX-7 tercera generacion (2002): Motor Wankel 1.3 litros con biturbo secuencial que desarrollaba 285 CV (aprox). Que te parecio? menor cilindrada, mas potencia, mas viejo encima. Ya se dejame adivinar…. ahora vas a salir con que “pero el medio ambiente y los repuestos y que no me gusta, y el precio, etc, etc, etc”. Vos me pediste un ejemplo yo te lo di asi que shhh. La version de carreras de drift trae unos 450hp, no se si le pueden seguir sacando mas.
saludos
Me sumo a chispa, tambien hay una version biturbo del Audi TT modelo anterior 1,8lts de 900hp. Ahora la pregunta es, cuanto duran estos motores? Que tal es la respuesta en baja? La carroceria se banca los esfuerzos torsionales de tanta potencia? Que tan estable es este auto? El Fiat Uno turbo con solo 115hp se le quemaba el embreague, los frenos duraban menos de 10000km y a los 30000km era un sonajero con motor.
chispa !! hay un moton de ejemplos de sobrecargar un motor sin ir mas lejos el ford fiesta que condujo markus Grönholm en el pikes peak 2009 tenia algo asi como 800 hp pero no podes ser tan terco 1) que este fiat 500 que no te gusta fue elegido auto del año algo debe tener algo no? 2) y el trabajo loable de incrementar la potencia de un motor 1.4 turbo no biturbo como el mazda que dijiste… alargar los ejes y modificar todo el chasis sino se parte en dos por ejemplo me gustan muchos los autos motos camiones etc y no discuto si no me gusta el motor , el faldon , el color las llantas solo admiro ya que no soy un ing automotriz !!
se van de temaaaaa!! 265cv en un auto de ese tamaño es demasiadooo! No le tengo miedo a la velocidad, pero hay límites. Pero igual no me parece mal, si alguien lo compra me parece bien. Aparte, está bien preparado en temas de frenos, suspensiones, chasis, etc.
Chispa, me ganaste con el ejemplo. Igual el Mazda RX-7 es biturbo, y este tiene uno sólo.
Aparte, fijate con qué autos estamos comparando al 500: Mazda RX-7, Audi TT, M3… Son autos muy superiores, que nada tienen que ver con el 500. Eso habla de la gran superioridad y la diferencia con las demás marcas que ha formado Fiat estos años.
Este motor en un Bravo es bravísimooooooooo!! (cuac) estaría muy bueno. Igual, para mi, en versión normal, sin tuning estilo Need for Speed Underground 2 (que graaaan juegoo), dejemos estas boludeces para la compu.
Parece un cascarudo
Y podrian hacer un 500 con 500 hp!
primero: estamos comparando un auto de fabrica (de serie) contra uno de un preparador, y asi y todo le sacan mas potencia, el que pongo de 450hp es de carreras es de drift y me parece que no es equipo oficial mazda, tambien encontre otro que preparo un empresa en USA que tiene 650hp, tiene mas del que dijo Gabriel todavia
segundo: el mazda del que yo hablo es del año 2000, la ultima version salio en el 2002, hubo 7 años de desarrollo para sacar este motor, y sigue tirando menos potencia…. ademas es 100cc mas chico y 7 años mas viejo el wankel
tercero: con respecto al los 2 turbos habria que ver bien el tamaño de estos porque si el mazda tiene 2 de 1 bar y el 500 uno solo de 2 bares es lo mismo, porque los turbos del wankel son 2 de tamaño identico y trabajan uno con otro, no es como el del supra que tiene uno para baja (mas chico) y otro para alta (mas grande)
cuarto: guido, ahi bachi no especifico marca…el dijo dame un ejemplo de un motor, para que no le ponga la tapa (jeje) tendria que haberme dicho “decime un motor de tales marcas que sea similar”, no cualquiera ahora ya es tarde, ya no vale…. el solo metio la pata
saludos
por favor, ya no saben donde derrochar la plataaa, mira lo q vienen a hacer ahora…
saludos!
Igual comparar un motor Wankel con un ciclo Otto….es cuestionable.
Me parece que se han excedido con las versiones especiales del Fiat 500, el motor es asombroso pero…. me parece que no es muy coherente una versión como estas, en fin no la arman para vender en masa. Respecto a los comentarios dos acotaciones: el comentario de Bachi del 27/09 me parece q debe ser intervenido por grosero, quien pone las reglas en esta página? vale todo?. Chispa, sos un groso espero nunca abandones este foro.
Juan Ignacio, el motor wankel tambien es de ciclo otto o 4 tiempos (admision compresion expansion escape) igual tenes razon en que son cosas muy distintas como para comparar!
La diferencia es que los motores a piston son alternativos (piston que sube y baja, “alterna”)
Y los wankel rotativos, en lugar de piston tienen un rotor que se mueve siempre en el mismo sentido (“rota”, de ahi motor rotativo)
los motores wankel o rotativos tienen miles de ventajas, por ejemplo tienen menos perdida de potencia, menos piezas, menos vibraciones, pero tienen un gran problema: los segmentos (el equivalente al aro del piston) se desgastan muy rapido. Busquen en wikipedia es muy interesante ver este tipo de motores, siempre me pregunte por que nunca se desarrollaron masivamente.
(http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel) en esta pagina se explica el funciionamiento
todas la ventajas del wankel respecto al comun las conozco, es por eso que lo elegi….. aca nadie pone las reglas…. me dijeron un motor de baja cilindrada con mucha potencia, yo se los di…. ya explique las diferencia de los turbos, la potencia, la maxima potencia sacada por empresa y todo lo demas, no queda mas que aceptarlo…”este motor del año 2000 es superior al motor 1.4 de fiat”
saludos
Chispa, los motores con CILINDRada, tienen cilindros, los wankel no tienen cilindros, por lo tanto no tienen cilindrada 😛
estas comparando cosas distintas!!
igualmente pienso que el wankel es un sistema barbaro, lastima que no se desarrollo masivamente
saludos!
no se bien ese tema pero se que es 1.3lts, quizas no se llame cilindrada y seguro se calcula distinto…pero la capacidad es 1.3.lts aca y en la conch de la lor, pongamosle la “rotatindrada” jajajç
saludos
PD: se que estan por sacar un gasolerdo de este motor
Ana, tenés 8 años, y sos mi hija, dejá de opinar en estos foros, ja ja ja
muy lindo!!!
Me gusta mucho mas que el mini cooper… aguante el 500